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infrastructure de transport
La nécessité d’organiser la rétraction de l’infrastructure routière
Et si la mobilité était le secteur le plus avancé en matière de sobriété urbaine ? L’hypothèse a de quoi surprendre. Elle conduit pourtant à porter un...
Le bruit dans les documents de planification
La pollution sonore a de forts impacts : son coût social est estimé à 155,7 milliards d’euros par an, selon une étude parue en 2021. Claire Garaud, av...
LGV Bordeaux-Dax, Pau-Canfranc : deux projets près de dérailler ?
Les projets ferroviaires concernant directement le Béarn ne sont pas les mieux traités dans le dernier rapport du Conseil d’orientation des infrastruc...
Vers une stratégie européenne pour le vélo ?
Dans une résolution adoptée ce 16 février, le Parlement européen invite la Commission à développer une stratégie spécifique pour le vélo, avec l’objec...
Mobilités : comment mettre la pédale douce sur les conflits ?
Cycliste ou adepte de la trottinette électrique slalomant sur un trottoir, piéton sur une piste cyclable… Les conflits d’usage se multiplient dans l’e...
Patrice Vergriete, nouveau patron de l’AFITF, présente sa vision
Avant d'être nommé président de l’Agence de financement des infrastructures de transport en France, Patrice Vergriete a présenté sa vision de l'agence...
Saint-Jean-de-Luz : avancée pour le projet de demi-échangeur autoroutier de Chantaco
Le dessein visant à délester la cité luzienne d’une partie des flux de la vallée de la Nivelle est acté.
Réseaux de transport : il va falloir faire des choix
Les projets routiers, fluviaux et ferroviaires se multiplient en France et dessinent un « mur d’investissement » face auquel il faudra établir des pri...
L’improbable retour des lignes à grande vitesse
Trois projets de lignes à grande vitesse officiellement enterrés par Emmanuel Macron au début de son quinquennat, en 2017, sont ressuscités à quelque...
Fin des concessions autoroutières : un levier pour la gratuité de l’A63 au Pays basque??
Les contrats avec les sociétés autoroutières prendront fin entre 2031 et 2036. Un rapport du Sénat recommande de ne pas les prolonger et d’engager une...
Lignes à grande vitesse vers Toulouse et Dax : l’addition fait tousser les collectivités
Les deux nouvelles lignes à grande vitesse doivent être financées à 40 % par les collectivités locales d’Occitanie et de Nouvelle-Aquitaine. À part à ...
Le département, lauréat du concours 2021 Infrastructures pour la mobilité, biodiversité & paysage
Le Département des Pyrénées-Atlantiques a obtenu la mention spéciale « Génie écologique » du concours 2021 « Infrastructures pour la Mobilité, Biodive...